Innensechskant in die lichtmaschine gefallen.

[jonovich]

mahlzeit freaks
mir ist beim ausbau des limadeckels ein winziger innensechsakantschlüssel auf der höhe des anlassers in die lima reingefallen und irgenwo verschwunden. ich hab versucht da weiter auseinanderzubauen, die schrauben sitzen allerdings so fest, dass wir es mit 2 mann nicht geschafft haben / noch mehr und die schrauben wären beschädigt worden. ich meine das runde teil direkt unter dem deckel mit den schrauben im kreis und einer größeren (18 oder 20er) in der mitte.

jedenfalls, was kann da passieren, falls ich den innensechskant einfach drin lasse?

schönen abend und gruß
jonovich

 

[zeitgeist91]

final destination passiert dann...

 

[Unterhemd_94]

sorry aber... geil der hängt wahrscheinlich am Magnet der Lima fest^^ Versuch doch mal ob du mit nem Magnet den Inbus irgendwie wieder raus bekommst. hab da z.B. son Werkzeughalter mit ner ausfahrbaren Teleskopspitze mit nem Magneten vorne dran.
Drin lassen bitte nicht. Sonst gibts nen Kurzen oder dir zerreists die Lima.

Gruß

 

[lucky]

Tut mir leid, aber dat dingen muss raus, egal wie.

 

[jonovich]

das einfachste wäre halt den teller in den der magnet am deckel reinkommt abzumachen. hab da den ganzen tag wd40 einwirken lassen, und die kleinen schrauben wollen nicht raus. ich warte mal noch ne nacht.
nacht
jonovich

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dat dingen ist irgendwo da unten, was kann da genau passieren?

 

[Unterhemd_94]

Kleine Bodenwelle und das Ding kommt die zwischen die Zahnräder...
Mal mit nem Gummiehammer ganz vorsichtig von allen Seiten gegen den Deckel klopfen. Wenn die Schrauben nicht rauswollen dann hilft nur Gewalt. Musst halt neue Schrauben nehmen danach. Schrauben evtl erhitzen und immer mit nem guten Hebel arbeiten. Wenn se durch nudeln rausbohren... Lass vorsichtshalber das Öl ab. Wo Zahnräder sind ist auch Öl. Sonst haste die Sauerei^^

 

[jonovich]

Hab mitbekommen, dass es ein spezieller polradabzieher fürs polrad anzuwenden ist. Schon mal jemand ohne das ding polrad abgebaut?

 

[Rhoischnook]

ich meine das runde teil direkt unter dem deckel mit den schrauben im kreis und einer größeren (18 oder 20er) in der mitte.

"das runde teil" nennt man Anlasserfreilauf
Und bevor Du über einen Polradabzieher nachdenkst, solltest du erstmal den Deckel für den Anlasserfreilauf abbekommen. Die Idee mit dem Gummihammer ist schon mal gut, und dann gibs auch noch mechanische Hand-Schlagschrauber, die benutzt man extra für solche Zwecke, google mal danach.
Sobald der Deckel dann ab ist, wirst Du den verlorenen Schlüssel, herausnehmen können.

P.S. Ich würde mich freuen, wenn Du in Deinem Profil das Modell richtig angeben würdest, dann kann mir Dir auch viel besser und schneller helfen. Ich habe mich erst jetzt eingeschaltet, weil ich erst anhand des Fotos Dein Modell erkannt habe.

Gruß Rhoi

 

[jonovich]

deckel für den anlasserfreilauf? mit dem runden ding meinte ich das polrad. also, limadeckel ist ab, drunter das poltad, drunter das zahnrad ( anlasserfreilauf). als erstes steht das polrad im weg. oder sehe ich hier was falsch?

ich hab sowohol probleme mit der mittleren scharube als auch den schrauben im kreis. nehmen wir an, ich die irgendwie ab. geht es ohne polradabzieher?

mit freundlichen grüßen grüßen aus der garage

 

[jonovich]

hätte jemand eventuell die wartungsanleitung, um sich ein besseres bild machen zu können wie es drunter aussieht.
thnx
jonovich

 

[Rhoischnook]

Du hast oben das Bild einer ölgekühlten GR75A Baujahre 1985 - !987 gepostet.
Und der Pfeil zeigt bei diesem Bild auf den Anlasserfreilauf.
Zum Glück haste jetzt im Profil das Modell K7 stehen, dann gibts jetzt auch keine Irritationen mehr.

Heiliger Gixxus, eine 2007er fahren und Bild von einer 1985er posten, da kommt doch jeder durcheinander

 

[jonovich]

das bild sollte ansatzweise zeigen wo das teil hingefallen ist

 

[Rhoischnook]

Na klasse !

 

[jonovich]

moin moin, die story war ja nicht over... ein kleines update
polradabzieher besorgt und eine endoskopkamera, polrad abgebaut und kamera reingesteckt. nach kurzem hin und her schieben der kamera war der schlüssel zu sehen. zu sehen ist auch, dass er an einer dichtung ist ---> ölwanne.

schon mal jemand die ölwanne ausgebaut? das einzige was mir sorgen macht, ist das angeschraubte plättchen im hinteren teil der wanne. das plättchen ist an einer seite an der wanne und auf der anderen an der aufhängung angeschraubt. es scheint mir das plättchen muss ab um die wanne rauszuziehen ---> muss die motoraufhängung geläst werden?
cheers
jonovich