Kolbenhubsteuersystem SRAD ´96er 750er SRAD

[Frank]

Ich habe ein kleines Problem, ich habe ausversehen an meiner SRAD (´96er Vergaser 750er) einen Anschluß von dem Steuerventil des Kolbenhubsteuersystem abgebrochen. Es handelt sich da um das Mitsubishi Ventil. Jetzt habe ich das System erstmal durch verschliessen der Unterdruckanschlüße deaktiviert. Das soll jetzt erstmal nur provisorisch sein, aber vielleicht hat jemand das System auch schon deaktiviert und hat damit Erfahrungen gesammelt?

 

[Dreas]

Öhm, vielleicht lieg ich falsch aber wenn du das Unterdrucksystem deaktivierst wird doch auch die Spritpumpe nicht mehr angesteuert die arbeitet doch mit dem Unterdruck, bei mir war der Unterdruckschlauch mal von der Pumpe abgerutscht und alle paar km bin ich dann stehen geblieben.

FzG Dreas

 

[Frank]

ja nee *fg* ja Pumpe ist auch Unterdruckgesteuert, aber die hat einen seperaten Anschluss am Stutzen. Hab die Vergaser vorhins eingebaut und synchronisiert. Es lies sich auch kein direkter Nachteil feststellen, aber am Freitag is der 1. und kann ich on The Road testen.

 

[Dreas]

Achso dachte haste die komplette Unterdrucksteuerung abgeschalten, wenn du sie nur am Gaser lahmgelegt hast hm da kann ich net helfen hab ich nie probiert.

FzG Dreas

 

[Chef Koch]

welche Unterdruckanschlüsse hast du jetzt genau deaktiviert?

Also man kann das System allgemein schon deaktivieren, dann am besten oben beim Vergaserdeckel zu machen und den Rest weg. Dann sollte man aber wohl die Schieberbohrung vergrößern. Wird beim DynoJet Kit auch so gemacht.
Könnte mir auch vorstellen, dass man es deaktivieren kann indem man einfach den Schalter weglässt und das System quasi die ganze Zeit offen ist.

Kannst ja mal bei ausgebauten Vergaser probieren, da sieht man ja wie die Schieber reagieren wenn der Anschluss am Deckel offen oder zu ist.
(Bei offen Anschluss reagieren die Schieber viel schneller )

 

[Frank]

im Grundzustand ist das Ventil geschlossen, also der dicke schlauch von der Airbox zu den Schieber ist geschlossen, erst wenn das Ventil unterdruck schaltet öffenen die Ventile die untern bei den Schwimmerkammern. Laut WHB soll das beim Gas Aufreissen das schnelle öffnen der Schieber verhindern. Welche Schieberbohrung meinst du? Die unten wo die Düsennadel rauskommt? Wäre mal was zum Testen, vielleicht kann ich so die volle Leistung aus den Wiseco Kolben holen

 

[Koyote]

hat das jemand schon mal probiert? Die Hebebohrungen zu vergrößern, damit die Schieber schneller öffnen? Wär mal ganz interessant zu wissen. Muß auch die Bedüsung geändert werden?

 

[Frank]

Ich teste morgen erstmal das deaktivierte Steuerventil, das soll ja auch verhindern das die Schieber beim starken gasgeben zu schnell öffnen.

------------ Dieser Beitrag wurde um 18:39 geschrieben, der vorherige um 17:57. ------------​

@chefkoch: du hast doch eine 600er, laut dem einen ebay Bild von dem Vergaser hat die 600er das ganze garnicht.

 

[Chef Koch]

ne hab auch ne 750er

Aber auch die 600er hat das glaube ich ab 98