Übersetzung ändern??

[Gsxr-750k8]

Moin Moin erstmal ich hoffe mal ich bin mit meiner frage hier richtig gelandet

Also folgendes ich möchte gern bei meiner 750 k8 die Übersetzung ändern, hatte da so an ein anderes kettenrad gedacht mit 2 zähnen mehr oder sogar 3 vielleicht hat das ja jemand schon gemacht und kann ein feedback geben. und was nimmt man da am besten für ein kettenrad alu oder stahl
und was mich noch interessiert wie lange hält bitte eins aus alu?? würde mal sagen das ich ein recht zügiger fahrer bin auch nur landstraße wohl bemerkt und der reifen hält so 2500 km wollte ja net immer das kettenrad und reifen zusammen wechseln müssen.
naja hoffe auf viele hilfreiche tips und evt noch andere vorschläge

 

[trip]

Warum willst du sie den umritzeln ? Und warum 2-3 Zähne mehr ich würde sagen einen zahn wenigerwenn du schon die übersetzung ändern willst ! ist sie dir nicht spritzig genug ?

 

[Dreas]

Ich hab bei mir eins aus Stahl und quäle meinen Reifen und somit die Kette auch desöfteren und wenn die Pelle nach 1500km fertig ist sieht man am Ritzel nichtmal Spuren.

FzG

 

[Gsxr-750k8]

Warum willst du sie den umritzeln ? Und warum 2-3 Zähne mehr ich würde sagen einen zahn wenigerwenn du schon die übersetzung ändern willst ! ist sie dir nicht spritzig genug ?

ja genau von der beschleunigung könnte gerne etwas mehr sein habe mich schon dran gewöhnt und finde das langt nicht mehr und da schien mir das als eine gute lösung. bringt sowas denn viel oder wie kann man das beschreiben. endgeschwindigkeit geht zwar verloren aber das mir eig egal da ich fast nie autobahn fahre .

------------ Dieser Beitrag wurde um 22:09 geschrieben, der vorherige um 22:07. ------------​

Ich hab bei mir eins aus Stahl und quäle meinen Reifen und somit die Kette auch desöfteren und wenn die Pelle nach 1500km fertig ist sieht man am Ritzel nichtmal Spuren.

FzG

ja das aus stahl das kann ich mir denken das man dem nix ansieht aber wie siehts mit alu aus??? hast da auch erfahrung

 

[trip]

Mach ein 16ner Ritzel und 47ger Kettenrad damit fährst du gut . Viel bringts nicht mir wäre es nicht wert wird halt nen tick spritziger untenrum wers braucht ;-)

 

[Gsxr-750k8]

Mach ein 16ner Ritzel und 47ger Kettenrad damit fährst du gut . Viel bringts nicht mir wäre es nicht wert wird halt nen tick spritziger untenrum wers braucht ;-)[/Q

was würdest du denn machen wenn du an meiner stelle stehen würdest. solllte eig auch eine relativ günstige lösung sein also nicht powercomander und komplettanlage wenn du verstehst. aber hab so das gefühl das es nicht so das bringt was ich mir erhoffe von der beschleunigung

 

[trip]

Ja den hättest du dich nicht für die salami scheibe im gsxr sandwich entscheiden müssen , sondern gleich den Dampfhammer kaufen müssen sprich die 1000 er !

Gruss ....

 

[Willow]

Ich habe auf der B-King statt 17/ 43 jetzt 17/ 45.
Das Kettenrad ist aus Alu und hat 40 Euro gekostet. Auf den normalen Hayabusa geht auch Alu, oder wenn es nach was aussehen soll auch Supersprox.
SUPERSPROX EU

Meine geht aus den Ecken raus jetzt noch etwas besser, als zuvor. Wobei man sich über mangelnden Durchzug beim Hayabusamotor nicht beklagen kann. Die B-King ist von Haus aus zu lang übersetzt. Vor allem ist der 6. Gang jetzt viel agiler.