Gsx-r 600er oder 750er? Mit A2 und 48ps

[greeny93]

Da entstehen die Unterschiede...
Wenn die Drossel etwas bearbeitet werden musste kann das mit den 230 ja hinkommen...aber ohne finde ich das etwas viel!

Aber mal wieder an das Thema!
Schon eine Maschine mehr im Auge?


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[timwhv]

Mein Gutachten schreibt 189kmh.

Auf dem Gutachten von Alphatec steh bei der K3 158 km/h!

greeny bist du wirklich sicher dass du die 48 PS Version hast?

 

[greeny93]

Ich hab das gelbe Heftchen grad in der Hand:35 kW Umrüstung. Höchstgeschwindigkeit 158
Nenndrehzahl 11700! So steht's halt drin bei der k3! Und ich möchte ja nicht behaupten das es bei einer K6 genauso ist! Eher würde ich mir erklären lassen wie die Unterschiede bei gleicher PS-Zahl und Hubraum entstehen..


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[Zeero91]

Ja, ich denke, nach den zahlreichen Kommentaren, wäre die 750er nicht verkehrt, da ich aufjedenfall vorhabe sie nach den 2 Jahren weiter zu fahren und sich preislich zwischen der 600er und 750er nicht viel tut..

Und mit der Drossel werde ich dann auch mal gucken, wenn ich auch nur meine 170/180 erreichen sollte, dann werde ich mal prüfen lassen wie viel PS am Hinterrad überhaupt ankommt und ob das passen kann dann..

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[Zeero91]

Aber nochmal ne andere frage, kennt jemand den laden Top-Moto in vechta? Und hat Erfahrung mit ihm? Bin durch autoscout auf ihn gestoßen und der hat ja einige gebrauchte Gsx r da rum stehen

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[maxberlin]

Ohne dir irgendwie Angst machen zu wollen, möchte ich nicht unerwähnt lassen, dass zwei Jahre für eine Supersportmaschine ne lange Zeit sind, gerade als Fahranfänger.
Ich würde schon einkalkulieren, dass dir das ein oder andere Missgeschick passieren wird, das ist vermutlich so ziemlich jedem von uns so gegangen (Umfaller, kleine Beschädigungen beim Schrauben bis hin zum Unfall).
Da ich normalerweise für den blutigen Einstieg eine etwas preiswertere Maschine empfehlen würde, du dich aber schon auf die K6/K7 festgelegt hast, würde ich zur etwas günstigeren 600er raten. Für die Drossel-Zeit spielt der Unterschied eh keine Rolle.

 

[Ex-User]

Also bei 2 Jahren Drosselfahrt würde ich auch die preiswertere nehmen.

Ich hab auch aus Gründen des einstiegs kein neufahrzeug genommen obwohl es drin gewesen wäre.

Mal hin ballern wenn man hangoff oder andere Sachen probiert ist schnell geschehen.

Zudem weißt du nicht was du nach 2 Jahren fahrpraxis dann evtl fahren möchtest.

 

[Arlen Ness]

Mein Gutachten schreibt 189kmh. Nach einer kleinen Bearbeitung (die auch wegen Passgenauigkeitsproblemen erfolgen musste) fährt sie 230.

Hm habe noch nie gehört das eine Gasanschlagsdrossel Passgenauigkeitsprobleme hat. -_- sehr geistreich so eine Fälschung

 

[Kurvenlümmel]

Ich fahre selbst ne 600er und bereue es auch nicht. Allerdings hatte ich vor einigerZeit mal mit dem Gedanken gespielt, mir ne 750er zuzulegen. Einige sagten, dass sich die 25PS und 150ccm3 schon deutlich bemerkbar machen. Mag sein, kann ich aber nicht beurteilen weil ich keine 750er Probe gefahren bin. Was mich eigentlich zu der Überlegung brachte, war die Sache mit dem schalten. Das kann bei einer 600er schonmal nerven. Fakt ist jedenfalls, das eine 600er Drehzahl braucht. Bums gibts erst ab 8000 Umdrehungen. Ich für meinen Teil hab mich damit arrangiert. Mehr Drehzahl = mehr Sound :-D
300 km/h auf der Bahn brauch ich auch nicht, also bin ich zufrieden mit meiner Drehorgel.
Wenn ich die Zeit zurückdrehen könnte, hätte ich mir aber wahrscheinlich ne 750er geholt. Dann wären mir diese Überlegungen jedenfalls nie gekommen. Mir ging's früher nur um leicht und flink. Da wusste ich allerdings nicht, das Größe, Gewicht usw der beiden Modelle nahezu identisch sind.

Mein Fazit wäre, nimm ne 750er

 

[AgentSmile]

600er reicht auch soo ungedrosselt... is nur für mich nur ne Frage des geldes

 

[pio1]

Prinzipiell wurd ja alles schon diskutiert, (gefühlt auch schon tausendmal hier...)

folgendes gilt für die offenen Varianten:

600er: artgerecht bei 12.000 + x 1/min befeuert, kann man ohne Ende Big Bikes mit wesentlich mehr Leistung "ärgern" (kurvenreiche Strecke vorausgesetzt)
750er: ist eben weiter unten schon "wach" und auch damit hat`s eine 1000er schwer...
1.000er: Die Königsklasse hat in allen Bereichen Power im Überfluss, vernascht alle auf der Geraden, muss aber eben vor der nächsten Ecke früher ankern und schon biste wieder vorbei...

Also, alles gesagte immer gleiches Fahrtalent vorausgesetzt.

Letztlich hilft nur alle 3 zu fahren und dann zu entscheiden was eben persönlich mehr Spaß bringt.

Kleines, zugegeben extremes Beispiel http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/kawasaki-ninja-250-kocht-reihe-19009.htm

 

[Alex_90]

ALso ich selber habe eine 750er auf 48 Ps und muss sagen es langt mir voll und ganz im Moment für Landstrasse und und und. Was ich aber nicht verstehe ist was ihr immer mit eueren Vmax habt das ist doch Sekundär das Primäre ist wie fühle ich mich auf der Karre und wie komm ich mit mit ihr zurecht.

 

[Zeero91]

Die 750er wirds werden, nur noch ein passendes Angebot finden...

Mich hat das vmax nur interessiert, weil ich die gixxer nicht nur am schönen Wochenende auf der Landstraße bewegen werde, sondern auch im Alltag mit ihr fahren werde, und ich wissen wollte ob ich auf der Autobahn bei 150 noch ein überholvorgang starten kann oder nicht... Vorallem hier im pott gibt's genug Autobahnen die offen sind.


Vielen Dank für eure hilfreichen antworten und Tipps

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[Barragan]

Glückwunsch zu deiner Entscheidung und nun viel Erfolg ein passendes Bike zu finden!

 

[Ex-User]

ALso ich selber habe eine 750er auf 48 Ps und muss sagen es langt mir voll und ganz im Moment für Landstrasse und und und. Was ich aber nicht verstehe ist was ihr immer mit eueren Vmax habt das ist doch Sekundär das Primäre ist wie fühle ich mich auf der Karre und wie komm ich mit mit ihr zurecht.

Das ist so bisschen wie früher Autokartenmemory, mehr vmax ist eben krass.

Gerade im Alltag finde ich vmax uninteressant. Aber gut hat jeder ne andere Priorität.

 

[RalleGSXR750]

Viel Glück bei der Suche und alles Gute für die Zeit auf 2 Rädern.

 

[SomeStyles]

also ich habe am Sonntag eine GSXR 750 SRAD BJ 1998 probegefahren und die ist auf 34ps gedrosselt. im fahrzeugschein stand aber eingetragen dass die gedrosselt eine endgeschwindigkeit von 205 hat. und das auf 34ps.
keine ahnung warum das so ist, ist aber echt geil