Michelin Power 3

[Fanatic1803]

Also ich habe auch schon viel negatives vom 2CT gehört (schmieren etc.)
Aber wenn der PP3 so wird wie er angepriesen wird, wird dass sicher kein schlechter Reifen...

Die Herren von mopedreifen.de waren im Januar schon in Spanien und haben dem Nachfolger des Piot Power/2CT auf den ersten Zahn gefüht. Klingt ja vielversprechend was sie so zu berichten haben.

Wir haben den Reifen bereits Anfang Januer 2013 in Spanien getestet:

Der neue Power 3 konnte uns auf ganzer Linie überzeugen. Auf der Rennstrecke macht er eine sehr gute Figur. Die Schwächen der Vergangenheit mit Überhitzung und Einknicken des Hinterrades sind komplett verschwunden.
Besonders der neue Hinterreifen ist sehr gut. Ausreichend Grip auch bei zügigem Rennstreckentempo, sehr klarer und leicht zu beherrschender Grenzbereich.
Auch nach 4 Turns noch keine Verschleissanzeichen.
Das Vorderrad lenkt sehr gut ein und gibt auch ein sehr gutes Feedback.

Anschliessend sind wir noch rund 400 km auf spanischen Landstrassen unterwegs gewesen. Der Reifen fuhr sich auf der CBR1000 Fireblade wie für das Motorrad gebaut. Zielgenaues Einlenken, hält die angepeilte Linie sehr präzise und gibt ordentliches Feedback. Die 400 km waren dem Reifen nicht anzusehen.

Der neue Power 3 hat die Vorzüge des alten Power / Power 2CT behalten
- sehr gute Dämpfung und sehr komfortables Fahrverhalten.

Trotz harter Fahrweise auf der Rennstrecke kam es nie zu einem Überhitzen oder Einknicken und abrupten Wegrutschen des Hinterrades.

Da Michelin die Gummimischung des alten Powers weiter entwickelt hat, gehen wir von einer weiterhin sehr guten Nässeperformance aus, das Ablaufbild nach rund 600 km lässt auf die Laufleistung der alten Power-Serie schliessen.

Unsere Empfehlung:
Wem der Bridgestone S20 zu sportlich, der Conti Sport Attack 2 bei Nässe zu schwach, der Dunlop Sportsmart etwas zu unkomfortabel und der Pirelli Rosso 2 zu geringe Laufleistung hat, sollte der neuen Power 3 auprobieren. Der Reifen ist ein sehr gelungener Mix aus den Vorzügen der genannten Wettbewerber.

ich werde aber wohl erst mal den CSA2 testen...

 

[[MG]]

Die Herren von mopedreifen.de waren im Januar schon in Spanien und haben dem Nachfolger des Piot Power/2CT auf den ersten Zahn gefüht. Klingt ja vielversprechend was sie so zu berichten haben

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/43663-Michelin-Power-3?p=549913#post549913

Da ich mit dem PiPo2ct immer gut zurecht gekommen bin werde ich den PiPo3 auf meiner K7 testen sobald der M5 runter muss. Sollte gegen Juni/Juli der Fall sein. Ich bin gespannt...

 

[Bodo2009]

Hallo zusammen,

hier die bewergten Bilder zum Test vom Power 3

Grüsse
Bodo

 

[Krusty82]

Ich werde als nächstes mal den Conti Sport Attack 2 probieren. Der Power 3 kostet vermutlich ein schweine Geld..

 

[peanut]

Laut reifen.com der Hintere 133,50€
und für vorn 90,10€.

Der Sport Attack 2 kostet dort ähnlich.

(180/55 und 120/70)

 

[pater e.]

Servus, ich wollte es heute wagen und mir den Power 3 bei meinem Reifenhändler bestellen. Aber der hat mir absolut davon abgeraten... Auf Nachfrage meinte er nur er hätte bisher nichts gutes von dem Reifen gehört.
Preislich nimmt er sich nicht viel gegenüber dem Power 2CT.
Ich weiß es sind Bombenpreise aus diesem Grund fährt auch jeder zu Ihm.

s20; H:118 V:95
pipo3; H:126 V:98
pipo2ct; H:123 V:95
Alle Preise MIT Montage!

Hatte letztes Jahr den 2CT drauf und ich bin mehr als zufrieden, während der gesamten Laufleistung kein einziges mal schlechte Erfahrungen gemacht.
Da meine Kumpels von dem S20 so angetan waren, will ich Ihn dieses jahr auch mal testen und habe Ihn mir jetzt bestellt.

Gruß

 

[vp-x]

Ehm wie kann er davon abraten wenn der Reifen ganz neu ist und noch niemand damit eine Saison gefahren ist bzw überhaupt je gefahren ist?!
Verstehe ich gerade nicht

 

[vom tropfenden kessel]

Ich habe mir einen Satz bestellt
20€ Spritgutschein von Michelin und neue Winkelventiele von Moppedreifen.de Gratis
und das beste ich bekomme die kohle von meinem Händer für den Satz zurück

 

[Mr.Universum]

Also ich werd ihn wohl dieses Jahr auch noch aufziehen. Der Vorgänger hat mir ca 15k km immer gute dienste geleistet und ich hatte nie Probleme mit dem 2CT....

 

[Thomas91]

15.000km mit 1 Satz Reifen?? Oder hab ich das nur falsch Verstanden? Ansonsten, nicht böse gemeint, aber dann wird er nicht stark belastet und es würd ein ein Tourenreifen reichen

 

[Freezedevil]

Wo liest du denn was von einem Satz?

Ich bin auf jeden Fall gespannt wie sich der Power 3 in den Tests schlägt.

 

[pater e.]

@ vp-x. Ja das hatte mich auch gewundert. Vermute mal dass er sein Wissen vom Großhändler hat, der die Socken auch in wärmeren Regionen vertreibt. Aber alles nur Vermutung. Bin mal gespannt wie die ersten feedbacks ausfallen.

 

[100gr_Leberwurst]

Servus, ich wollte es heute wagen und mir den Power 3 bei meinem Reifenhändler bestellen. Aber der hat mir absolut davon abgeraten... Auf Nachfrage meinte er nur er hätte bisher nichts gutes von dem Reifen gehört.
Preislich nimmt er sich nicht viel gegenüber dem Power 2CT.
Ich weiß es sind Bombenpreise aus diesem Grund fährt auch jeder zu Ihm.

s20; H:118 V:95
pipo3; H:126 V:98
pipo2ct; H:123 V:95
Alle Preise MIT Montage!

Hatte letztes Jahr den 2CT drauf und ich bin mehr als zufrieden, während der gesamten Laufleistung kein einziges mal schlechte Erfahrungen gemacht.
Da meine Kumpels von dem S20 so angetan waren, will ich Ihn dieses jahr auch mal testen und habe Ihn mir jetzt bestellt.

Gruß

Solche Leute regen mich auf! Wenn ich schon was durch den Dreck ziehe, dann muss ich auch begründen können warum das so ist und konkrete Beispiele nennen.

Da gehört sowas wie : "Ey, der klebt wie Sau, aber wehe Du kommst in Regen damit" oder "klebt wie Sau, hält aber nur 200km" oder zumindest "Gute Laufleistung, aber zum Brennen nur bedingt geeignet weil...."

Aber so ne Sch**** wie von dem Typen deutet auf null Ahnung und - womöglich - Profitgier, weil er den alten PiPo2CT wesentlich billiger einkauft und daher auch mehr verdient.

 

[GIXXER-JOE]

Also ich habe mir auch den PiPO3 hinten aufziehen lassen, und auch schon ne kleine Runde gedreht (300KM).
Kann bis jetzt nichts negatives berichten, keine Rutscher auch bei unter 10°.
Naturlich fehlt die Langzeiterfahrung, aber einfach vor Saisonbeginn zu behaupten das der Reifen scheisse ist

 

[Behrendt]

Würd auch gern den PiPo3 pobieren wollen doch ich habe momentan nur die Freigabe für Hinten und wenn ich beide neu brauch dann will ich schon auch beide gleich haben.

 

[pater e.]

Ich hatte nicht den Eindruck dass er mir den Pipo 2 aufschwatzen wollte, hab es eigentlich freundlichen Hinweis aufgenommen. Nachdem telefonat fragte er welche er nun bestellen soll....

Aber egal, bin mal gespannt wie die erste feedbacks ausfallen.

 

[Bloom63]

Bin bis jetzt super zufrieden mit dem Reifen, hatte vorher den BT016Pro mit dem ich auch keine Probleme hatte.
Lässt sich gut einlenken, wenig aufstell Moment beim reinbremsen in die Kurven.
Und wird schnell warm, aber bin eher gemäßigtes Tempo gefahren.

 

[Keule85]

Bin bis jetzt super zufrieden mit dem Reifen, hatte vorher den BT016Pro mit dem ich auch keine Probleme hatte.

Warum haste gewechselt wenn ich fragen darf ?

Ich fahre den bt016 pro und könnte mir imo nix anderes vorstellen bin absolut zufrieden !
Freu mich auch über die immer mehr sinkenden Preise für den Reifen, da der S20 einfach mittlerweile präsenter ist.

 

[Bloom63]

Keine Ahnung, wollte mal was anderes ausprobieren

 

[scrappycoco]

wie ist denn nun der PiPo 3? Ich persönlich habe vor 4 Jahren das erste Mal PiPo 2ct gefahrten und war einfach nur begeistert was dieser Reifen aus meiner Kilo 7 gemacht hat. Wer mit dem Erstausrüsterreifen (glaube BT 017- absoluter Holzreifen) einigermaßen klar kam, wurde mit dem pipo 2ct zum Rennfahrer. Leider fängt er irgendwann an zu schmieren- wie so oft beschrieben.

Teilt doch mal eure Erfahrungen über den Reifen! Mich würde die Fortsetzung des pipo 2 sehr interessieren. Laufleistung, Grip im Rennstreckenbetrieb usw. aber auch flotte Landstrasseneinsätze