Safety First!!

[Thuban]

Endlich mal ein Gixxer der auch an die Sicherheit im Strassenverkehr denkt!!

http://www.youtube.com/watch?v=Q7h_YUi2xa4

Warnblinker beim Wheelie

 

[MeisterJoda]

Sehr vernünftig
aber das tut nem Möppi gar nicht so gut wenn man solange auf dem Hinterrad fährt,bekommt der Motor gar nicht richtig Öl

 

[Borsti]

Nicht schlecht !
Die Warnblinker beim Wheelie haben was.

 

[Hoffimaster]

Sehr vernünftig
aber das tut nem Möppi gar nicht so gut wenn man solange auf dem Hinterrad fährt,bekommt der Motor gar nicht richtig Öl

Das wusste ich nicht Das es auf den Mototr geht dachte das wäre nur bei den Crossern u Smotos so ???


Nichts desto trotz find ich es sehr vernünftig mit der Warnblinkanlage

 

[MeisterJoda]

Das wusste ich nicht Das es auf den Mototr geht dachte das wäre nur bei den Crossern u Smotos so ??

Es soll sogar Biker geben die extra mehr Öl reinpacken weil sie mehr auf dem HR fahren
Und ich habs hier nicht von Rollern,sondern von den ganz Dicken

 

[ElToN[DSC]]

Sehr vernünftig
aber das tut nem Möppi gar nicht so gut wenn man solange auf dem Hinterrad fährt,bekommt der Motor gar nicht richtig Öl

großer mann da irrst du dich

dafür gibbet die Trockensumpfschmierung

Bei der Trockensumpfschmierung wird der Ölvorrat nicht in der Ölwanne, sondern in einem separaten Öltank gespeichert. Das aus dem Motor rücklaufende Öl, wird aus einer sehr flachen Ölwanne in diesen Öltank abgesaugt. Aus diesem saugt eine weitere Pumpe bzw. eine weitere Pumpenstufe das Öl an und führt es den Schmierstellen des Motors zu.

hat ich in der Breufsschule bis zum kotzen gehabt!!

 

[SR750AD]

Außerdem wäre sonst jede Beschleunigung auch nicht gut, weil die Kraft auf das Öl dann in die selbe Richtung wirkt wie beim Wheely.

 

[MeisterJoda]

o.k,
ich lass mich da gern belehren...lern gern dazu.
Hab nur was anderes gelesen,dann haben die keine Ahnung
Muss mal schauen ob ich das noch wo abgespeichert hab.
Sorry für die falsche Aussage

 

[ElToN[DSC]]

o.k,
ich lass mich da gern belehren...lern gern dazu.
Hab nur was anderes gelesen,dann haben die keine Ahnung
Muss mal schauen ob ich das noch wo abgespeichert hab.
Sorry für die falsche Aussage

dir verzeih ich alles
wollt dir nur was neues beibringen

achja *klugscheißmodusaus*

 

[MeisterJoda]

Mittlerweile denk ich auch ...wenn man das nicht gelernt hat sind das nur vermutungen und mutmassungen...

ES LEBE DER WHEEL-EXPERTE ELTON
das passt schon,immer hilfreich wenn man richtig informiert wird.

Ich kann das ja nicht gekonnt,ich fall da gern mal auf die Fresse
Powerwheelies gehen aber trotzdem

 

[ElToN[DSC]]

ES LEBE DER WHEEL-EXPERTE ELTON

nene besser ist WHEEL-SCHMIERUNGS-EXPERTE ELTON oder??

 

[MeisterJoda]

Das wird dein neuer Forums-Name
du hast es drauf...du bist mein Wheel-Idol

 

[A_H_A_B]

Trockensumpfschmierung findet man z.B bei Crossern und bei manchen Sumos mit seperaten Ölbehälter, aber nicht bei unsern Gixxen, die haben nämlich ne Ölwanne, also eine Druckumlaufschmierung oder auch Nasssumpfschmierung genannt. Deshalb ist das lange Wheeliefahren bei Rennsemmeln nicht gut, da das Öl von der Pumpe bei "senkrecht" stehender Maschine nicht mehr richtig angesaugt werden kann.

 

[MeisterJoda]

AAAAAAAAHA,
wieder eine neue erkenntnis...
Elton,du bist wieder dran.

 

[BloodyRoar]

mal ganz von den warnblinkern ab...

der sound von der karre gefällt mir irgendwie nicht

 

[Yoschi]

Druckumlaufschmierung (Nasssumpfschmierung)

Anwendung: Viertaktmotor; bei der grossen Mehrheit der heute üblichen Auto- und Motorradmotoren wird dieses Schmiersystem verwendet. Hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, befördert es zum Ölfilter und von dort durch Kanäle an die Schmierstellen; bei Fahrzeugen, die hohe Längs- und Querbeschleunigungen erreichen können, werden auch mehrere in der Ölwanne verteilte Ölpumpen eingesetzt, um in jeder Fahrsituation Öl ansaugen zu können. Die Kurbelwelle sorgt durch ihre Drehbewegung für eine zusätzliche Verwirbelung des Ölnebels im Zylinder-Kurbelgehäuse zur Kühlung des Kolbens und Aufrechterhaltung des Ölfilms auf der Kolbenlaufbahn des Zylinders. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.

 

[A_H_A_B]

werden auch mehrere in der Ölwanne verteilte Ölpumpen eingesetzt

Was aber in unserem Fall kostengünstiger/gewichtsersparend durch sogenannte Schwallbleche
realisiert wird um ein zu großes "aufschaukeln" bzw"hinundherschaukeln" des Öls zu verhindern.

Hier findest du einen Umbau auf Trockensumpf

Unter anderem verwendet Buell und KTM (RC8 ) einen Trockensumpf.

 

[Elton's Schutzengel]

im auftrag von elton


gewicht- und platzersparnis spricht aber wieder für eine tss was irgendwie wieder ein widerspruch ist klar der kostenfaktor ist die andere sache aber vom sinn er ist es dann auch schlecht kurven zufahren usw. weil durch die kurvenfahrten schauckelt sich das öl ja auch auf und die pumpe kann dann öl schlecht fördern

 

[Gorby]

Mensch was wollt ihr nur, der hat ein Polnisches Kennzeichen. Wenn der Motor fliegen geht klaut der sich ein neuen.

 

[A_H_A_B]

Mensch was wollt ihr nur, der hat ein Polnisches Kennzeichen. Wenn der Motor fliegen geht klaut der sich ein neuen.

Hihihihi genau das dachte ich mir auch als ich das Video sah. Kaum gestohlen, schon in Polen. Dann auf U tube