Geänderte Übersetzung K9...Erfahrungen

[Metzi]

Danke an alle die mir hier durch sinnvolle Links und eigene Erfahrungen weitergeholfen haben genau so stell ich mir das vor!

Natürlich war auch mal wieder der eine oder andere dabei der unbedingt sein Senf dazugeben mußte....

Männer... ich red hier von engen kehren in den Bergen und nicht von der Parabolika aufem Heckenheimring die ich im 5 oder 6 gang fahre...

Wir sprechen hier von richtigen Kurven und Kehren.
Die lassen sich auch im 1. Gang fahren nur ist da die Leistung explosionsartig da nach einem kurzen Drehmomentloch außerdem ist der Schiebe/Lastbetrieb im ersten sehr deutlich spürbar. Für den zweiten Gang ist dann die Drehzahl wieder ganz im Keller und es fehlt die Leistung in den unteren Drehzahlen.
Von der kürzeren Übersetzung versprech ich mir vor allem nicht ganz so explosionsartig und Schiebe/Lastwechsel wie mit dem ersten Gang aber mehr power /Durchzug von unten raus wie im 2.- also der neue 2.Gang bzw. die anderen dann auch sollen mehr durchzug bewirken! Mehr Leistung brauch ich nicht.darum gehts hier auch nicht!

Werd mal schaun was ich mach....der eine Zahn denk ich wird mich auf jeden Fall dem ganzen näher bringen...mal sehn welche Möglichkeiten sonst noch bestehen...ordentliches Drehmoment bringt auf der Landstraße mehr als Spitzenleistung....

 

[steverino]

wohne in Nordtirol und bin quasi bei jeder tagestour in Südtirol unterwegs, btw. fahr ne 750k9 original übersetzt! Im ernst, probier mal engere kurve/kehren im 1. gang, hat mich gewundert wie schnell so ein bike aus enge kurven rauskommt!

 

[Harry]

Untersetzung?

 

[Baumi K9]

da fallen vllt. 5km/h weg, mehr ist das nicht

falsch,mein kumpel mit der 1000er war neben mir bei 100 sind es ca 5kmh bei highspeed denke ich ca 15 kmh die es mehr anzeigt.

hatte sie jetzt bei 287kmh also mit abzug kommts hin.

------------ Dieser Beitrag wurde um 11:01 geschrieben, der vorherige um 10:57. ------------​

Da hast du wohl recht Serie stimmt bei der net, aber darum gehts ja net.

Denke es ist aber sehr anschaulich was geschieht wenn man was verändert.

Aber 1 Zahn bringt halt net so viel von daher würd ich es sein lassen oder wenn dann richtig ändern auf das was ich haben will Top Speed oder Anzug was das Zeug hält.

Gruß Swen

auch falsch,1 zahn vorne weniger ist wie 3 zähne hinten mehr

 

[drakho]

Hi,

ich frage einfach mal hier.

Kann mir jemand die originale Übersetzung von der 600er K3 sagen?

Louis haut grade Kettensätze günstig raus, da könnte ich mir direkt einen Satz holen mit 1 Zahn vorne weniger.

 

[blümchenpflücker]

Original 600 K1/K2/K3 - 16/45

 

[drakho]

Hi,

danke für die Info!

Dann müsste eine 110/15/45 ja die richtige für mich sein.

Eine Frage noch:

Wie wechselt ihr eure Ketten?
Schwinge ausbauen? Kettenschloss?

 

[Christopher]

Nimm ne Kette mit richtigem Nietschloss.

 

[Metzi]

seit letzter Woche vorne das 16 er Ritzel drauf und bisher muß ich sagen- es ist genau so wie ichs mir gewünscht hab. Tachoabweichung ist ziemlich genau 5km/h bei 50 also etwa 10 %

Die Gixxe geht spürbar besser aus den Ecken.
Werd in den nächsten Wochen ausgiebig testen gehn!

 

[Sammy82]

Sauber
1 Zahn weniger vorne macht schon ordentlich was aus. Vor allem in engen Kehren wie Du schon geschrieben hast. Ich finde die Übersetzung 16/42 paßt super auf der LS zur Kilo. Original finde ich nicht so harmonisch
Und ob da jetzt bei Topspeed 10 km/h fehlen, wayne?

 

[LDG]

Hätte mir am Kyffhäuser auch vorne 1 Z. weniger gewünscht. Bin genau immer zwischen Gang 2 und 3 hin und hergesprungen. Doofe Sache.

kann ich leider nicht bestätigen.
den 3.gang am kyff??
wo braucht man den??

geht alles locker im zweiten....
dreh deinen motor mal bissel,das tut dem gut.

 

[badbubi@mito]

Na du weist doch...Noch nicht so dicke Eier um voll zu fahren. Aber diese Jahr bin ich besser drauf als in meiner Erstlingssaison...

 

[LDG]

nichts überstürzen und immer mit köpfchen fahren.
du machst das schon...

 

[badbubi@mito]

Mit Sicherheit. Man muss den Weg da auch erstmal kennen... Ich vergess vor lauter "Aufregung" doch die halbe Strecke...und oben wieder umdrehen, dann ist alles wieder andersrum

 

[LDG]

runter ist unspannend...

 

[Christopher]

Beim Thema bleiben Jungs.