gsxr 600 k4 Endtopf

[mugge]

Moin,

bin gerade auf der Suche nach einer 600er K4 für meine Freundin. Größtes optisches Manko: Der Endtopf. Da ihr budget begfrenzt ist, soll ein günstiger Nachrüsttopf dran. Momentan ist entweder ein Hurric oder ein Storm GP in der engeren Wahl.

Nun könnte man ja auch was gebrauchtes suchen, man findet für die k4 allerdings kaum etwas, und meistens nur den Originalen.

2 Fragen:
- Von welchen anderen Modellen würde der Endtopf passen?
- E-Nummern sind ja nicht Fahrzeugbezogen? Sollte also z.B. der endtopf einer K1 passen und dieser hat eine e-nummer, darf ich den an der K4 fahren?

Ok, es sind doch 3 fragen.
Die k4 hat ja einen 4-Loch Bold-On schalldämpfer. Kann ich einen Slip-On fahren? (gibt es ein zwischenrohr, oder das alte Abflexen)? Also auch Legal ?

Und falls das hier jemand liest der einen Edtopf für eine K4 anzubieten hat, dann anbieten Gebrauchter Preis sollte natürlich nicht höher sein als der eines neuen StormGP o.ä.

 

[Alter Falter]

Also ich kann dir nur die Frage mit der E-Nummer beantworten.
Du darfst einen K4 Endtop mit E-Nummer auch nur an der K4 fahren.
Aber meist sind solche Endtöpfe für andere Modelle auch zugelassen.

Beim Auto ist es auch nicht erlaubt einen BMW Endtopf an einen Mercedes zu schrauben, auch wenn er passen würde.

 

[timaru]

Kurz und knapp, nimm den Storm. Optisch und klanglich top und wie ich finde besser als der Hurric. Mit E Nr stimmt nicht ganz, ich hab den Storm auf einer K1, er ist aber erst ab der k4 homologisiert und somit strenggenommen nicht ganz legal, aber e Nummer reicht dem TÜV und mir damit auch.

Vom Flansch gehen alle k1-5 bolt ons, da gleicher Anschluss.

Und ob du einen Slip-on findest der abflexen rechtfertigt? Huhuuuu...Ob es geht weiß ich nicht.

 

[Alter Falter]

Mit E Nr stimmt nicht ganz, ich hab den Storm auf einer K1, er ist aber erst ab der k4 homologisiert und somit strenggenommen nicht ganz legal, aber e Nummer reicht dem TÜV und mir damit auch.

Das ist genau das, was ich sagte.
Auch wenn er passt, ist er nicht legal und ob du den TÜV damit schaffst oder nicht ist eigentlich unerheblich.
Wenn du einen Unfall baust und der Gutachter sieht, dass der Auspuff nicht für deine Maschine genehmigt ist, dann bist du dran.

 

[timaru]

Sorry, hatte deine Antwort nicht gelesen, da war ich selber am antworten.

Und das mit dem Unfall stimmt soweit ich weiß nicht ganz - ich glaube das betreffende Teil muss zumindest mitursächlich für den Unfall sein, damit das üble Konsequenzen hat.
Wie leistubgsreduziernde, Lautstärke erhöhende gleiche Auspufffunktion irgendwie auch nur ansatzweise einen Unfall herbeiführen soll ist mir schleierhaft.

Aber muss jeder selbst wissen.

 

[mugge]

Aber meines Wissens ist eine e-nummer fshrzeugunabhängig... Led Blinker mit e-nummer sind ja auch nicht für ein Motorrad zugelassen sondern sind allgemein zugelassen...

Achso und wegen der E-nummer usw: geht halt darum dass ich dann modellübergreifend nach gebrauchten schauen könnte

 

[timaru]

Du bekommst aber beim Kauf eines enummerierten topfes trotzdem eine abe mit den zugelassenen Modellen.

E-nummer ist keine Allgemeine Freigabe. Bei Blinkern und so weiter ist das bloß nicht sonderlich relevant, da die prinzipiell viel weniger Modellgebunden sind. Ich kann ja auch originale Blinker einer Kawasaki oder Yamaha plug and play anbauen. Mit dem Topf siehts halt anders aus.

 

[Endi]

Kompliziertes Thema
Ich versuchs mal einfach und auf deinen speziellen Fall zu beschreiben.
Du darfst jeden ESD mit E-Nr. auf deinem Moped fahren solange es hinterher nicht lauter ist bzw. mehr Leistung hat und die Abgasnorm erfüllt usw.. Sehr vereinfacht ausgedrückt, was im Schein steht muss halt stimmen Das gilt sowohl für TÜV als auch im Falle eines Unfalls.
Du darfst auch einen Bolt on an eine Slip on anlage machen und umgekehrt solange du sie richtig befestigst, z.B. verschweisen od. Adapter Rhor verwenden. Also nicht einfach mit Panzertape ankleben

Kleines Bsp. Ein Kumpel und ich haben an seine 750er Srad schon diverse ESD angebaut. Momentan hat er eine Underseat anlage mit dem org. ESD einer Honda CBR drauf. Alles kein Problem (Gesetzlich zumindest) da der ESD E-Nr. hat, sein Modell sowieso kein Kat hat und der Pott leise genug ist und keine Leistungssteigerung bringt.

 

[timaru]

Das ist nicht richtig. Das würde die Homologisierung seitens der Hersteller völlig unnötig machen.

Letztlich brauchst du einen Auspuff mit e Nummer UND herstellerfreigabe für dein Modell.

 

[timaru]

Wie auch immer. Hör dir den Storm an und dann hol ihn dir

 

[mugge]

Also im moment tendieren wir zu dem Hurric, der kostet zwar n Zehner mehr, sieht aber meiner Meinung nach (zumindest auf Bildern) besser und sportlicher aus.

So wie es aussieht will Frauchen aber erstmal mit der Originaltröte fahren, da sie erstmal neue Klamotten braucht usw vielleicht schenke ich ihr den Pott zu weihnachten. Kann ja nicht angehen wenn wir ne Tour machen ich neben so nem Furztopf rumgurke der kein Sound macht

 

[Alter Falter]

Und das mit dem Unfall stimmt soweit ich weiß nicht ganz - ich glaube das betreffende Teil muss zumindest mitursächlich für den Unfall sein, damit das üble Konsequenzen hat.
Wie leistubgsreduziernde, Lautstärke erhöhende gleiche Auspufffunktion irgendwie auch nur ansatzweise einen Unfall herbeiführen soll ist mir schleierhaft.

Das ist leider falsch.
Sobald ein Teil keine Betriebserlaubnis hat, erlischt sie beim kompletten Fahrzeug.
Somit dürftest du nicht auf der Straße unterwegs sein und bist bei einem Unfall immer der Vollschuldige.

So war es zumindest bei meinem Unfallgegner damals beim Auto.
Eigentlich wäre ich Schuld gewesen, aber der Gutachten hat gesehen, dass bei ihm die Auspuffanlage keine BE hatte und so bekam ich keine Schuld, was ein Glück für mich war. Ich weiß auch gar nicht, ob er den Schaden selber zahlen musste oder die Versicherung das übernahm.

 

[stefan-nb]

mal als Beispiel.... MIVV GP baugleich mit Storm GP als Slip on.....

 

[KaDa309]

Spar lieber noch ein bisschen und hol dir n gescheiten.
MIVV GP Carbon was besseres gibts es für unser mopeds nicht

 

[mugge]

Nah die hurric sollen ganz gut sein von der vearbeitung. Sparen is nicht das Thema. Das Geld liegt da. Nur sehen wie es nicht ein 400 Euro und mehr für bißchen Krawall auszugebe. 250 oberste Grenze

 

[timaru]

Hab den Storm ja vorgeschlagen weil er der günstige Mivv ist. Dann halt echt Hurric oder Storm und je nach farbschema des Bikes in schwarz oder Stahl.

 

[Hörnchenjäger]

Frag doch mal bei den Forenhändlern an. Da hab ich den mivv gp Carbon echt für einen guten Pries bekommen. Kurvi nennt der sich hier drin. Wenn du die Suche nutzt findest du ihn sicher.

 

[stefan-nb]

wenn du dir mal nen Storm oder Mivv anhören willst- dann such dir einen "eingefahren". Die werden dann etwas lauter;-)

 

[kevin2310]

Ich rate persönlich vom Storm ab.
Durch den Killer, hast du einen Leistungsverlust von Bis zu 10ps im Oberen Drehzahlberreich.
Schau lieber nach einem gebrauchten Auspuff in deiner Preisklasse auf ebay kleinanzeigen und hol dir lieber nen guten gebrauchtne, als nen schlechten neuen. Wer Billig kauf, kauft zwei mal.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...,k4-leo-vince-sportauspuff/386606520-306-6627

hier hab ich mal was gefunden

 

[mugge]

Der StormGP ist doch der gleiche wie der MivvGP nur nicht aus Carbon/Titan, oder täusche ich mich ?? Das problem ist, wenn es welche gibt die angeboten werden finde ich die hässchlich. Also wenn ich mir den LeoVince ansehe kann ich gleich den Originalen dran lassen...

Aber danke für deine Mühe