wollte mal so wissen wieviele hier ohne kupplung schalten

[daniii87]

wie wäre es denn mit einem Schaltautomat oder auch Quickshifter genannt?!

hab da gerade bisschen drüber gelesen und es wäre echt ne überlegung wert da spart man sich wieder paar zentel

 

[Freezedevil]

Also mir geht es mehr um den Spaß daran als darum ein paar Sekundenbruchteile abzufeilen. Ist mir auf jeden Fall keine Investition wert, vor allem weil ein guter Quickshifter auch ganz schön ins Geld geht.

 

[Krusty82]

Hoho, war klar dass ich Unmut ernte, damit hab ich auch gerechnet. Fahrt ihr nur ohne Kupplung..

Hab im Netz gefunden das mir einleuchtet:

http://www.kfz-tech.de/MRSechsgang.htm

Zitat: hier sieht, man, dass für den Gangwechsel Klauen in das Zahnrad des nächsten Gangs einrutschen müssen. Und wenn der Drehzahlunterschied nicht = 0 ist, gibt es einen mehr oder weniger großen Ruck. Da man beim Hochschalten die Zeit des zwischendrin "eingelegten" Leerlaufen nicht beeinflussen kann (ausser zwischen 1. und 2. Gang...) muss die "vorgegebene" Zeit genau zu dem Drehzahlansenkung durch Gaswegnahme passen, damit die Klauen dann bei gleicher Drehlzahl reinflutschen.
So und nun will mir einer erklären, dass er das immer und ständigt hinkriegt?

klar passiert fast das gleiche beim Schalten mit Kupplung. Aber da wirkt nur das Drehmoment der Getreibeeingangswelle, und nicht das Moment des drehenden Motors zusätzlich.

 

[Der Kranke Franke]

rauf schalte ich gern mal ohne kupplung. erst recht unter volllast und/oder auf der rennstrecke. kurz die gashand "schließen" (wobei das eher ein zucken ist) und den nächst höheren gang einlegen.
meine beiden zx7r haben noch keinen schaltautomat. sollen aber vielleicht noch einen bekommen. "das ist aber nicht straßenzugelassen..." und? soll das einen abhalten?
meine gsxr hat einen schaltassi verbaut. muss den aber noch mindestens gegen einen mit umgekehrtem schaltschema tauschen - oder direkt gegen einen von tellert o.ö., da die deutlich besser als der verbaute pk sind.

runter schalte ich selten ohne kupplung. weils nicht wirklich lastarm geht oder funktionieren will. zudem steh ich auf das gefühl wenn meine antihoppingkupplungen arbeiten

kaputt geht beim schalten ohne kupplung nix. außer man ist ein totaler bewegungslegastheniker oder allergiker.

 

[daniii87]

Hoho, war klar dass ich Unmut ernte, damit hab ich auch gerechnet. Fahrt ihr nur ohne Kupplung..

Hab im Netz gefunden das mir einleuchtet:

http://www.kfz-tech.de/MRSechsgang.htm

Zitat: hier sieht, man, dass für den Gangwechsel Klauen in das Zahnrad des nächsten Gangs einrutschen müssen. Und wenn der Drehzahlunterschied nicht = 0 ist, gibt es einen mehr oder weniger großen Ruck. Da man beim Hochschalten die Zeit des zwischendrin "eingelegten" Leerlaufen nicht beeinflussen kann (ausser zwischen 1. und 2. Gang...) muss die "vorgegebene" Zeit genau zu dem Drehzahlansenkung durch Gaswegnahme passen, damit die Klauen dann bei gleicher Drehlzahl reinflutschen.
So und nun will mir einer erklären, dass er das immer und ständigt hinkriegt?

klar passiert fast das gleiche beim Schalten mit Kupplung. Aber da wirkt nur das Drehmoment der Getreibeeingangswelle, und nicht das Moment des drehenden Motors zusätzlich.

mach es paar mal, du wirst selber feststellen wie kinderleicht das eigentlich ist, bei mir klappt es immer ohne schwierigkeiten und das getriebe hat sich auch noch nie akkustisch gemeldet, versuch es und du wirst sehen, es ist keine hohe kunst

und @franke, fuck wieviele bikes hastn du zuhause rumstehen

 

[Der Kranke Franke]

und @franke, fuck wieviele bikes hastn du zuhause rumstehen

4 motorräder; plus eine komplett zerlegte, als ersatzteillager dienend.

 

[Ralph]

Ich schalten in allen Motorräder seit Jahren mit Schaltautomat ohne Probleme. Sauberes Einstellen vorausgesetzt geht da nichts kaputt. Runterschalten geht ohne Extras nicht so einfach und deshalb dann mit Kupplung.

Nicht lesen und vermuten um daraus eine Meinung zu machen.

 

[Regenbogen]

Ihr könnt schreiben soviel wie ihr wollt.
Für den ersten Gang werd ich weiterhin die Kupplung nehmen.

 

[Gast12007]

Man kann ohne Probleme hoch- sowie runter schalten ohne Kupplung. Es gibt auch keinen Mehrverschleiß.
Hoch ist einfacher und sinnvoller wie runter.
Und erst ab dem 2ten Gang ohne Kupplung schalten.

Jeder der was anderes behauptet hat keine Ahnung von dem Thema und sollte sich einlesen und ausprobieren - es lohnt sich. Und nicht, wie Ralph es so gerne sagt, gefährliches Halbwissen verbreiten.

 

[Remi1983]

Ich schalte rauf hin und wieder mal ohne Kupplung. Habe ich bei meiner FZ6 schon so gemacht, geht auch echt gut. NUR: Bei der FZ6 stand explizit im Handbuch: Dieses Motorrad ist nicht zum schalten ohne kuppeln konzipiert und noch son Blabla. Wird also auch sein Grund haben warum die das dort schreiben. Ob es bei der Suzuki im Handbuch steht weiß ich nicht, würde mich aber nicht wundern wenn es auch dort zu finden ist, und wenn der Hersteller davon abrät, scheinen die ja ihre Gründe zu haben. Wenn man sich mal im Internet dazu beliest gehen da selbst "Expertenmeinungen" auseinander.

 

[Alti]

Solang ich die Kraft habe die Kupplung zu ziehen werde auch mit Kupplung sowohl hoch als auch runter schalten. Ob ich dadurch Zentel verlier kann ich verkraften bin ja nicht auf der Flucht beim Biken.

 

[Ralph]

Da steht auch, dass du nicht mit dem Ding auf der Rennstrecke fahren darfst

 

[Remi1983]

Da steht auch, dass du nicht mit dem Ding auf der Rennstrecke fahren darfst

stimmt. Von der Seite habe ich das ganze noch nicht betrachtet. hihi

 

[daniii87]

an die leute die mit kupplung schalten, wie haltet ihr euch fest wenn ihr vollgas gebt weil mich hauts da fast vom hocker wärend ich meine hand öffne für die kupplungsbetätigung, kann mir das nicht vorstellen wie man da nicht balance verliert,

 

[Wolfshot]

ui

Ich fahre seit 2006 Mopped und seit 2008 ohne Kupplung.

Am Anfang war es etwas ungewohnt, aber man lernt sehr schnell die Schaltpunkte kennen und inzw. kann ich es eigtl. auf jedem Motorrad sofort. Man fühlt es einfach...


Von 125er bis KiloGixxer und der Vorteil gegenüber der konservativen Schaltvorgänge ist immens... vor allem beim Beschleunigen!

Beispielsweise auf meiner alten 600er Bandit ca. 12.000km ohne Probleme^^

 

[Kabusch]

Schalte nur auf der Renne ohne Kupplung. Auf der Landstrasse und selbst Autobahn muss soviel Zeit sein - letztlich habe ich ja auch den Kupplungsgriff teuer bezahlt

 

[Bloom63]

Hab da mal mit nem Arbeitskollegen drüber gesprochen, er hat nur gesagt, das durch das vorherige belasten des Schalthebels die Schaltgabeln immer leicht schleifen und somit die Zahnräder immer leicht schleifen.
So können die Schaltgabeln sogar verbiegen.
Ich versuch immer nur leicht den Schalthebel zu belasten, aber meistens schalte ich eh mit Kupplung, die Zeit hab ich auch der Landstraße.

 

[Dennis600]

Also was diese Gier nach den Zehnteln die man spart soll versteh ich auch nicht so ganz, Landstraße oder Autobahn ist doch keine 1/4 Meile. Ich denke es ist nicht Gesund für den Motor und benutze deswegen die Kupplung

 

[ROBERT23]

Wenn ich gemütlich fahre schalte ich immer mit Kupplung hoch. Auf der Renne oder sportlich auf der Landstraße schalte ich immer ohne Kupplung hoch.
Runterschalten aber immer mit Kupplung.
Übrigens hat das Getriebe so schon 28.000km ohne Probleme überlebt!

 

[dennisx8r]

Beim schnellen fahren ohne Kupplung, beim cruisen mit..

Schaden nimmt da garnichts bei..